Autos, die nun ein H-Kennzeichen bekommen
Nachdem der Fiat Uno bereits im August 1989 ein umfassendes Facelift erhalten hatte, das beim Publikum einhelligen Zuspruch fand, wurde 1990 die Modellpalette ergänzt. Attraktivster Neuzugang war die neue Version des Uno Turbo, die aber wegen höherem Gewichts geringfügig langsamer war als die erste Katalysatorversion mit dem 1,3-Liter-Motor und 101 PS. Erst der Uno Turbo Racing von 1991 mit 111 PS konnte wieder annähernd mit dem Ur-Turbo mit 105 PS ohne Kat gleichziehen. Schneller war auch er nicht. Zusätzlich zum Turbo erweiterten 1990 eine 1,7-Liter-Saugdiesel mit 57 PS und ein 1,4-Liter-Benziner mit 70 PS das Uno-Programm.
(Bild: FCA)